General Kargo Ul. Taş. Ltd.
Parsiyel Taşımacılık: Avrupa'dan Türkiye'ye Karayolu
Parsiyel taşımacılık, yükünüzün bir dorseyi tek başına doldurmadığı durumda başka göndericilerin yüküyle aynı araçta taşınması demektir. İtalya–Türkiye hattında ortalama transit süremiz 6,3 gün; bu rakam kendi sistemimizde kayıtlı 8.746 sevkiyattan hesaplanmıştır, tahmin değildir. Planlama yaparken 5–8 gün aralığıyla çalışın. İtalya'da beş kendi terminalimiz üzerinden toplama yapıyoruz.
Yükünüz aracı doldurmuyorsa
Parsiyel taşımacılıkta yükünüz bir dorseyi tek başına doldurmaz; başka göndericilerin yüküyle aynı araçta yol alır ve maliyeti paylaşırsınız. Avrupa’da bu düzenin adı groupage, Kuzey Amerika’da LTL’dir. Denizyolundaki LCL ile karıştırılır, ama o başka bir şeydir: orada paylaşılan bir konteynerdir, burada bir dorse.
Ana işimiz bu. İtalya–Türkiye hattında kayıtlı 8.746 sevkiyat, sistemimizdeki tüm sevkiyatların %85,3’sini oluşturuyor.
Ölçülen süre, tahmin edilen değil
Bu hatta ortalama transit süresi 6,3 gün. Rakam kendi işletim sistemimizdeki kayıtlardan hesaplanır — bir broşür vaadi değil, ölçüm sonucudur.
| Gün | |
|---|---|
| Ortalama | 6,3 |
| En hızlı kayıtlı sevkiyat | 1 |
| En yavaş kayıtlı sevkiyat | 81 |
| Planlama için önerilen aralık | 5–8 |
81 günlük vakayı sayfadan çıkarmıyoruz. Hiçbir araç seksen bir gün yol gitmez — o süre gümrükte bekleyen bir yükün ya da geç tamamlanan bir dosyanın süresidir. Uç değeri göstermek, ortalamanın neyi içerdiğini de göstermenin tek dürüst yoludur.
Diğer hatların ölçülen süreleri İtalya–Türkiye koridor sayfasında ayrıntılı duruyor.
İtalya’da beş terminal
Toplama, İtalya içi hatlarla beş kendi terminalimize yapılır: Milano, Vicenza, Torino, Bologna ve Firenze. Bu yapı İtalyan ortağımız Insped Srl ve ortak şirket Insped General Cargo Srl ile kuruldu.
Pratik karşılığı şudur: yükün alındığı noktadan terminale olan mesafe kısalır, konsolidasyon beklemesi azalır. Toplam sürenin iki bileşeni buradan gelir.
Paylaşılan araç, paylaşılan risk
Parsiyel taşımacılığın az konuşulan tarafı, bir dosyanın eksikliğinin kimi etkilediğidir.
Tam araçta eksik bir evrak tek bir müşterinin yükünü bekletir. Parsiyelde dorseyi bekletir. Belgesi eksik olan sevkiyat tek başına beklemez — aynı araçtaki her yük onunla birlikte bekler.
Bu yüzden belgeleri yüklemeden önce kontrol ediyoruz, sınırda değil. Gümrük işini kendi grubumuz içinde tutmamızın somut nedeni budur: beyannameyi hazırlayan kişi sevkiyat dosyasını görebiliyor.
Yükün elleçlenmesi ve sigorta
Parsiyel yük, tam araca göre daha çok elleçlenir: terminalde konsolide edilir, başka göndericilerin yükünün yanına yüklenir. Bu kendiliğinden daha riskli demek değildir, ama farklı bir maruziyettir.
Burada bilinmesi gereken şey, taşıyıcı sorumluluğunun yükün değerine göre değil ağırlığına göre sınırlı olduğudur. Hafif ve değerli yükler — ki parsiyelde sık görülür — bu sınırın en kötü karşıladığı profildir. Hesabı nakliyat sigortası sayfasında açtık.
Sevkiyatınız için
Yükün ne olduğunu, nereden alınacağını ve nereye gideceğini gönderin; toplama terminalini ve beklenen kalkışı teyit edelim.
Bu sayfa genel bilgi içerir. Sizin sevkiyatınıza hangi sürecin uygulanacağı eşyaya, GTİP koduna ve ticari anlaşmaya bağlıdır.
İtalya’da nereden yük alıyoruz
Beş kendi terminal. Toplama İtalya içi hatlarla bu noktalara yapılır, konsolidasyon burada tamamlanır ve araç Türkiye’ye hareket eder.
Konumlar coğrafidir; kıyı çizgisi sadeleştirilmiştir.
Sıkça sorulan sorular
Parsiyel taşımacılık tam olarak nedir?
Yükünüz bir dorseyi tek başına doldurmuyorsa, aynı araçta başka göndericilerin yüküyle birlikte taşınır ve maliyeti paylaşırsınız. Avrupa'da bu düzene groupage, Kuzey Amerika'da LTL denir. Tam araç kiralamaya göre daha ekonomiktir; buna karşılık yük terminalde konsolide edildiği için bir elleçleme adımı daha vardır.
İtalya'dan Türkiye'ye sevkiyat ne kadar sürer?
Ortalama 6,3 gün. En hızlı kayıtlı sevkiyat 1 günde tamamlandı, en uzunu 81 gün sürdü. Tipik bir parsiyel sevkiyat 5–8 gün arasındadır. Uç değerleri gizlemiyoruz: 81 günlük vakanın nedeni yol değil, gümrükte bekleyen veya eksik tamamlanan bir dosyadır.
İtalya'nın hangi şehirlerinden yük alıyorsunuz?
Bölgesel hizmet için beş terminal işletiyoruz: Milano, Vicenza, Torino, Bologna ve Firenze. Bu yapı İtalyan ortağımız Insped Srl ve ortak şirketimiz Insped General Cargo Srl ile kuruldu; İtalya genelinde toplama zamanlamasını bu sayede sıkı tutabiliyoruz.
Neden transit süreleri bu kadar değişiyor?
Toplam süreyi üç şey belirler: yükün alındığı noktadan terminale mesafe, kalkacak aracın doluluğu ve gümrük işlem süresi. Beş terminalli yapı ilk ikisini kısaltır. Uzun uç değerler neredeyse her zaman gümrükte bekleyen yük veya eksik evraktan doğar — bu yüzden belgeleri yüklemeden önce kontrol ediyoruz.
Gümrükleme de sizde mi?
Evet. Grubumuzda gümrük müşavirliği için General Gümrük Müş. Ltd., sigorta için Servis Sigorta Ar. Hiz. Ltd. bulunuyor. Taşıma, gümrükleme ve nakliyat sigortası tek bir organizasyon içinde yürür; üç ayrı firmayla koordinasyon yapmanız gerekmez.
Parsiyel mi tam araç mı seçmeliyim?
Paletleriniz bir dorseyi doldurmuyorsa parsiyel maliyeti düşürür, çünkü aracı paylaşırsınız. Bu hatta kayıtlı 8.746 sevkiyatın büyük bölümü parsiyel yüklerden oluşuyor. Yük hem hacimliyse hem de sıkı bir zaman penceresine bağlıysa tam araç değerlendirilmelidir.
Sevkiyatınızı anlatın
Yükün alınacağı adres, eşyanın ne olduğu, ağırlık ve ölçüler. Terminali, beklenen transit süresini ve evrakın neye ihtiyacı olduğunu size dönelim.